2025年上海车展的福特展台上，一辆知更鸟蛋蓝色的福特烈马复古特别版成为焦点。
这台复刻自1966年初代烈马设计的车型，不仅是江铃福特对经典越野文化的致敬，也揭示了合资品牌在电动化与价格战夹击下的生存逻辑——与其被动卷入价格战，不如深耕细分市场的真实需求。
用户需求倒逼产品创新
谈及这款车的诞生背景，江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升在上海车展期间的媒体沟通会上透露，这源于一些车主的真实改装需求。福特纵横在与经销商、车主接触时发现，一些消费者在尝试复古风格改装，比如车漆颜色、复古“BRONCO”字标等。
展开剩余77%“我们就觉得，大家都想要的东西，我们能不能直接推出来。”他表示。
福特纵横能够及时捕捉到消费者的需求，这并非偶然，而是源于其深度运营的用户生态、与消费者的高频互动。
据刘继升透露，在全球性的社群活动方面，截至今年3月底，福特举办了超过1,000场活动，吸引超10,000名用户参与，活动目的地包括老挝、泰国、尼泊尔等地。
“我感觉到福特纵横车主和其他品牌车主最重要的不同在于，我们车主的参与度非常高。”刘继升表示。
他在沟通会上谈到了一位让他印象深刻的福特猛禽车主：在杭州某营地活动中，11位福特纵横车主自发组织的聚会意外吸引了一位路过的猛禽车主加入。这位玩心大起的猛禽车主在得知活动即将结束后，决定推迟原计划，坚持参与聚会一小时后再离开。
刘继升指出，这种深度互动不仅强化了品牌忠诚度，更直接转化为商业价值——社群活动带来的不仅是潜在客户线索，更是真实成交。
这种因社群互动带来的交易可以是多样的：
1、转化新用户：老车主的口碑推荐成为核心驱动力。例如，昆明经销商组织的跨境探险活动，通过后续传播直接促成4辆F-150猛禽订单；
2、激发增购需求：车主在活动中体验不同车型后，产生增购或换购意愿；
3、衍生消费：福特纵横改装件销量、车辆养护服务需求激增。例如，2024年“纵横无忧”精洗服务清洗了2万台车。福特纵横用户的回厂频次提升至年均6次，远高于之前的1.8次。
在不确定中寻找确定性
尽管福特纵横发展势头良好，但外部挑战仍不可忽视，比如持续增长的新能源渗透率、关税政策的波动等。
“在越野领域，福特纵横团队认为，燃油车是个更好的选择，因为不用过于担心（续航等）。”刘继升坦言，“如何在无人区充电这一问题，我们的确没有想清楚。”
福特纵横并不回避电动化议题，而是强调技术适配场景的重要性。目前烈马全系保持纯燃油动力，而针对城市用户开发的领睿/领裕插混车型，则以1200km综合续航主打家庭轻户外市场。
此外，中美贸易环境的变化是福特纵横必须面对的问题。“福特中国会持续耕耘中国市场，会尽一切努力加速核心部件国产化，让这些优质产品尽可能少受外部环境波动的影响。” 刘继升表示。据透露，福特烈马车辆目前的进口零部件比例在30%左右。
尽管贸易环境在发生变化，刘继升依然对中国市场的潜力充满信心，“我们坚信，无论外部环境如何变化，中国市场都将保持巨大规模。”
接下来，福特纵横将保持既定方向，持续推进战略落地。在谈到福特纵横的核心竞争力时，刘继升将其归纳为“三大支柱”——顶级产品、客制化改装与全球化社群。这样的布局在2024年完成“从0到1”的搭建后，2025年正式进入“从1到100”的规模化阶段。
写在最后：
当前，当多数合资品牌深陷“以价换量”的竞争困局时，福特纵横凭借“小众需求大众化、生活方式产品化”的差异化实践，为行业开辟了一条转型路径。
其成功背后揭示的真相或许在于：消费者真正渴望的并非一辆冰冷的机械工具五五策略，而是能与自我精神世界共振的伙伴——它承载着对自由的向往、对探索的热忱，以及对社群归属感的期待。
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